Jaresko Oy:llä jyllää suomalainen Sisu - kuorma-auto projekteja ja erikoisuuksia löytyy myös Eskolan Jarmon omasta kokoelmasta Siikajoella
Rasvamontussa tutustutaan tällä kertaa siihen kuuluisaan suomalaiseen Sisuun Siikajoen Karinkannassa. Sama kaava pätee kuorma-autoihin ja paikallisen Jaresko Oy:n merkkikorjaamon ammattimiehiin. Kuntoon hoidetaan myös muut merkit ja kaikenlaiset työkoneet. Eskolan veljekset Jarmo (kuvassa) ja Jari työllistävät halleissaan 13 miestä. Peltolanssilta löytyy myös oma "Sisu-viljelmä", jossa on monenlaisia varaosa-autoja ja muutamia erikoisuuksiakin joukossa. Tällainen kasvava toiminta sopiikin hyvin luomuviljatilallisen mentaliteettiin. Tutustutaanpa kalustoon ja paikkaan tarkemmin!
Eskolan Jarmo. Vannoutunut Sisumies, maanviljelijä ja Jari veljen kanssa toinen Jareskon omistajista. Kova palo ja luotto Sisuja kohtaan tulee hänellä jo nuoruudesta. Vuonna 1981 hän kävi vuoden verran Sisun, eli Suomen Autoteollisuuden ammattikoulua Helsingissä ja meni tämän jälkeen heti töihin Oulun Sisulle. Hän pitää kotimaista kalustoa huippumerkkinä ja myöntää reilusti siinäkin, kuten muittenkin autojen tekniikassa piilevän aina omat kommervenkkinsa. Tässä kohtaa tullaankin ammattimiesten tärkeyteen korjaustöiden asiantuntemuksessa ja laadussa. Yritys on perustettu vuonna 2001 ja mestarin toimiin kuuluu myös luomuviljatilan pyörittäminen.
(kuva: Ari Kettukangas)
(kuva: Ari Kettukangas)
Jareskolla hoidetaan Sisujen lisäksi kaikenlaisia raskaankaluston merkkejä ja myös erilaisia työkoneita. Hallitilaa löytyy hulppeat 2500 neliötä ja niissä paiskii hommia yhteensä 13 ukkoa.
(kuva: Ari Kettukangas)
Sisu vuosimallia 1995.
(kuva: Ari Kettukangas)
Kyseessä entinen tienhoitoauto ja lähdössä juuri asiakkaalle pohjoisen Saunavaaraan.
(kuva: Ari Kettukangas)
Autossa on monipuolinen varustus. Siitä on löytynyt alusteräkin ja nyt mukana on hiioppi ja vaijerilaitteet. Lumikin on pöllynnyt komeasti 400 hevosvoiman moottorilla.
(kuva: Ari Kettukangas)
Jarmon mukaan asiakkaita on kauempaakin Etelästä ja Pohjoisesta.
(kuva: Ari Kettukangas)
Oy Sisu Auto Ab on vuonna 1931 perustettu suomalainen autotehdas, joka tunnettiin aiemmin nimellä Oy Suomen Autoteollisuus Ab. Yritys on yksityisomisteinen ja se valmistaa Sisu-merkkisiä kuorma-autoja siviili- ja sotilaskäyttöön. Nykyisin Sisun tehdas sijaitsee Raaseporin Karjaalla.
(kuva: Ari Kettukangas)
Onko Sisukin luomua? :)
(kuva: Ari Kettukangas)
Täältähän kuuluu työn ääniä!
(kuva: Ari Kettukangas)
Ahosen Kari tunnetaan porukassa "Kapana". Käynnissä juuri Sisun rippelin apusimpukan korvakon vaihto. Mies tuli Jareskolle töihin kuukausi sitten ja Jarmon mukaan tästä ukostakin näyttää tulevan merkkimies! :)
(kuva: Ari Kettukangas)
Tässä työssä ei tarvi kellokorttia, työvaatteet puhuu puolestaan :)
(kuva: Ari Kettukangas)
Pillari Sisu lähdössä uudelle omistajalle Turkuun.
(kuva: Ari Kettukangas)
Pellin alla 600 hevosvoimaa ja piristettynä 800. Sisujen tehoissa on eroja ja mikään ei tunnu koskaan riittävän. Momenttia haetaankin kuorman ja työn perusteella.
(kuva: Ari Kettukangas)
Sisu C 600. Entisestä pylväskuljetusautosta lähti ehjä korvakko Kapan työhön. Tässä pelissä oli aiemmin työnlaadusta johtuen iso nosturi.
(kuva: Ari Kettukangas)
Perkattu joulukala. Sisun vanhasta puuautosta on myyty jo pillarin moottori ja peruskorjattu vaihteisto. Keskeneräisestä purkuprojektista irtoaa vieläkin osia.
(kuva: Ari Kettukangas)
Leveä pellontasauslana. Tämä lintu kun avaa siipensä, iso telainen Case vetää sillä perässään 10 kuutiota maata. Se on peruskorjattu ja päälle tulee vielä pintamaali.
(kuva: Ari Kettukangas)
Lasse vaihtamassa työparinsa kanssa Sisun moottorin takakannaketta. Kaikki merkit kuulemma kelpaa huollettavaksi ja se tuo myös työnkuvaan kivaa vaihtelua.
(kuva: Ari Kettukangas)
Tolvasen Ilkka värkkää saman suurehko töisen kannakkeen kanssa auton alapuolella. Jarmo sijoitti viisaasti auton alle notkeimman ja pienimmän miehen :)
(kuva: Ari Kettukangas)
Eskolan Jarmon Sisuviljelmä.
(kuva: Ari Kettukangas)
"Kotieemeli". E-sarjan Sisu vuosimallia 1997.
(kuva: Ari Kettukangas)
Kyseessä harvinaisempi Suomessa alusta loppuun asti valmistettu malli korotetulla ohjaamolla. Akut paikalleen ja heti starttaa. Pellin alla on 400 hevosvoimaa ja tähän yksilöön raskii koskea tulevaisuudessa ainoastaan entisöinnin avulla. Autosta ollaan oltu kiinnostuneita myös osto mielessä.
(kuva: Ari Kettukangas)
Sisältäkin siistissä kunnossa ja kyseinen kuormuri on liikkunut ainakin Kittilässä. Mallia ei ole tehty paljon ja pian tämän jälkeen tilalle tuli renun ohjaamo.
(kuva: Ari Kettukangas)
Jarmo alkoi hytistä ohuessa takissa :) Osia löytyy ohjaamoista lähtien ja niitä asennetetaan hiljalleen projekteihin. Kuvan ulkopuolelle jää erään kaatuneen puuauton katto, jonka vaurioituneeseen ohjaamoon vaihdettiin kätevästi pelkästään vesikatto. Peltityöt hoituu omassa hallissa ja maalaukset Limingassa.
(kuva: Ari Kettukangas)
Tässä huoneessa rutistellaan hydrauliletkut. Aikanaan ne piti hakea Oulusta ja Jaresko oli lopulta Hydroscandin ensimmäisiä jälleenmyyjiä Suomessa. Aluksi oli myös 500 eri nippaa ja nyt niitä taitaa olla jo reilusti tupla määrä. Liittimiä on siis liian monta mallia ja reilusta valikoimasta riippumatta joskus joku puuttuu vieläkin hyllystä.
(kuva: Ari Kettukangas)
Yhteistyökumppaneita.
(kuva: Ari Kettukangas)
Yhteistyökumppaneita edustaa myös juuri palaveripäivässä vieraillut tekninen myyjä Leo Heikkinen Tarviketukku Oy:ltä. Lapualla pääkonttoriaan pitävä kotimainen yritys toimittaa Jareskolle mm. erikoistyökaluja. Leo kehuu yhteistyötä Eskolan veljesten kanssa todella mukavaksi.
(kuva: Ari Kettukangas)
Loppuyhteenveto: Jareskolta löytyy siis yllättävän suuri "teollisuusalue" keskeltä maalaismaisemaa. Ja onhan tuossa kuorma-autojen ja luomuviljan kanssa pelaamisessa monta yhteistäkin piirrettä. Molempia viljellään ja korjataan Siikajoen Karinkannassa, eikä maan kääntämisessäkään saa unohtaa sitä suomalaista sisua!
Lue myös: Mauno Turusen työkoneissa ja sitkeässä pienyrittäjyydessä on pyöritelty suuria rattaita Raahessa
Rasvamontun aiemmat jaksot ja vierailukohteen ilmoittaminen: Rasvamonttu